Sie möchten wahrscheinlich Waren von Produktionszentren in China auf den kanadischen Markt verlagern. Sie fragen sich vielleicht: Wie lange dauert es? Wie viel kostet es?
Der Versand von China nach Kanada auf dem Seeweg ist die kostengünstigste-effektivste Möglichkeit, Waren zu importieren, erfordert jedoch viele bewegliche Teile. Lassen Sie uns erläutern, wie es funktioniert, wie wir Ihr Unternehmen schützen und was Sie erwarten können, wenn Sie mit uns versenden.
Unsere Leistungen
Wir bieten umfassende Seetransportdienstleistungen an, die auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind, unabhängig davon, ob Sie eine kleine Sendung oder einen vollen Warencontainer haben.
Full Container Load (FCL)-Service
Wenn Ihre Güter ausreichen, um einen ganzen Container (normalerweise 20 Fuß oder 40 Fuß) zu füllen, ist FCL die beste Wahl. Es ist kostengünstig-, schneller und gibt Ihnen die volle Kontrolle über Ihre Sendung. Wir arbeiten mit Top-Reedereien (wie COSCO, Maersk, MSC) zusammen, um wöchentliche Direktfahrten von großen chinesischen Häfen (Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Qingdao usw.) zu kanadischen Häfen (Vancouver, Toronto, Montreal, Calgary, Edmonton usw.) anzubieten.
Weniger als Containerladung (LCL)
Wenn Sie kleinere Mengen versenden, ist LCL Ihre Lösung. Wir konsolidieren Ihre Ladung mit anderen Sendungen in einem Sammelcontainer. Sie zahlen nur für die Kubikmeter (CBM), die Ihre Ware einnimmt. Es eignet sich für Start-ups, die den kanadischen Markt testen, für kleine Unternehmen oder für dringende Lageraufstockungen.
Tür-zu-Service
Ob FCL oder LCL, wir bieten Tür{0}}zu{1}}Service an. Wir kümmern uns um alles-Abholung Ihrer Waren von Ihrem Lieferanten in China, Verpackung, Zollanmeldung in China, Seetransport, Zollabfertigung in Kanada und Lieferung der Waren direkt an Ihre Haustür (Lager oder Geschäftsadresse) in jeder kanadischen Stadt (Toronto, Vancouver, Montreal, Ottawa usw.).
Bitte geben Sie Ihre genaue Adresse an, damit wir die Lieferverfügbarkeit bestätigen können.
Von uns unterstützte Servicebedingungen
EXW (ab Werk)
Unter EXW (Ex Works) stellt der Verkäufer die Waren in seiner Fabrik, seinem Lager oder einem anderen angegebenen Ort in China zur Verfügung. Der Käufer ist für fast alle Transport- und Logistikarrangements verantwortlich.
Bei EXW-Sendungen kann unser Speditionsservice Käufern dabei helfen, den gesamten Exportprozess abzuwickeln, einschließlich:
- Abholung der Fracht im Werk des Lieferanten;
- Transport von Waren zum Exporthafen oder Konsolidierungslager;
- Exportzollanmeldung in China;
- Seefrachtraumbuchung von China nach Kanada;
- Importverzollung und Lieferung bei Bedarf.
FOB (kostenlos an Bord)
FOB ist einer der am häufigsten verwendeten Versandbedingungen in der internationalen Seefracht.
Unter FOB-Bedingungen:
Der Verkäufer ist für die Lieferung der Waren an den Verladehafen in China und die Durchführung der Exportzollabfertigung verantwortlich.
Der Käufer ist für die Seefracht, die Versicherung und alle Kosten nach der Verladung der Ware auf das Schiff verantwortlich.
Zu unseren Dienstleistungen im Rahmen von FOB-Sendungen gehören in der Regel:
- Buchung von Seefrachtraum bei großen Reedereien;
- Koordination der Containerverladung;
- Ausstellung eines Frachtbriefs;
- Frachtverfolgung während des Transports;
- Importzollabfertigung und Lieferung in Kanada auf Wunsch.
DAP, DDP, DDU
Bei allen drei handelt es sich um Versandbedingungen von Tür{0}}zu-, die alle Zwischenprozesse von der Abholung beim chinesischen Lieferanten bis zum endgültigen Bestimmungsort in Kanada abdecken.
DAP: DAP (Delivered at Place) bedeutet Lieferung nur bis zur Haustür, ohne Zölle und andere Gebühren am Zielhafen. Die Zollabfertigung erfolgt durch den Zollagenten des Käufers.
DDP: DDP (Delivered Duty Paid) ist die umfassendste Versandlösung. Der Verkäufer oder Spediteur übernimmt den gesamten Versandprozess von China zur endgültigen Adresse des Käufers in Kanada, einschließlich Zöllen und Steuern.
DDU: DDU und DDP beinhalten beide Versand, Zollabfertigung und Lieferung, aber DDU erfordert die Zahlung von Steuern.
Das heißt:
- DDU: Tür-zu-Service ohne Zölle.
- DDP: Tür-zu-Service mit verzollter Bezahlung.
- DAP: Tür{0}}zu-Service mit selbst erledigter Zollabfertigung.
Fallstudie
Einer der Fälle von Senghor Logistics bei der Abwicklung des Versands von China-nach-Kanada:
Die Kundin Jenny betreibt ein Baustoff- und Renovierungsunternehmen in Kanada und musste verschiedene Baustoffe und Renovierungsprodukte von Lieferanten in Foshan, China, importieren und sie dann über unseren Frachtkonsolidierungsservice nach Kanada versenden.
Herausforderungen bei dieser Sendung:
- Der Kunde hatte viele Lieferanten, die umfangreiche Kommunikation und Koordination erforderten und eine starke Interoperabilität forderten;
- Die Vielfalt der gekauften Waren war komplex, was eine umständliche Zollanmeldung und Abfertigungsdokumentation zur Folge hatte.
- Die Lieferadresse des Kunden befand sich auf Victoria Island, was die Lieferung schwieriger machte als an herkömmliche kanadische Adressen.
Diese Herausforderungen erforderten keine besonderen Fähigkeiten, sondern nur Akribie, Geduld und eine verantwortungsvolle Haltung.
Die Kundin stellte uns die Adressen und Kontaktinformationen ihrer Lieferanten zur Verfügung, die wir einzeln kontaktierten, um die Frachtinformationen zu bestätigen und zusammenzustellen;
Wir haben alle Packlisten und Rechnungen gesammelt, die notwendigen Zollanmeldungs- und Abfertigungsdokumente ausgefüllt, sie dem Kunden zur Bestätigung zugesandt und sie ohne Änderungen direkt für die Zollabfertigung verwendet;
Aufgrund der Komplexität der Lieferung am Zielhafen musste der Container im Hafen von Vancouver abgeholt und dann per Fähre auf die Insel transportiert werden. Wir haben den gesamten Prozess des Frachttransports, der Zollabfertigung und der Lieferung bis zur endgültigen Entladung des Containers verfolgt.
Der Kunde war äußerst zufrieden und ist inzwischen ein langjähriger-Kunde geworden.
Warum sollten Sie uns für den Seetransport von China nach Kanada wählen?
Der internationale Versand mag sich wie ein Glücksspiel anfühlen, muss es aber nicht sein. Wie die obigen Beispiele zeigen, profitieren Sie durch eine Partnerschaft mit Senghor Logistics von:
Stabile Segelpläne
Wir arbeiten mit großen Fluggesellschaften zusammen, um zuverlässigen Platz und -Preise aus erster Hand zu gewährleisten.
Umfassende und professionelle Dienstleistungen
Wir besitzen ein 18.000 Quadratmeter großes Lager in Shenzhen und arbeiten außerdem mit großen Lagern in der Nähe wichtiger Häfen in ganz China zusammen, um Lager-, Konsolidierungs- und Palettierdienstleistungen anzubieten, um Ihren unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden.
Tür-zu-Service
Unser Door{0}}to-Service bietet End-to-Support und Nachverfolgung und bietet einen One-Stop-Service für Ihre Sorgenfreiheit.
Keine versteckten Kosten
Wir wahren den Grundsatz der transparenten Preisgestaltung. Wir informieren Sie im Voraus über die Gesamtkosten, einschließlich der Zielortgebühren.
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FAQ
F1: Wie werden die Seefrachtkosten berechnet?
A: Die Berechnungen basieren auf dem Frachtvolumen (FCL/LCL), der Containergröße, der Hafenauswahl und den Zollgebühren (DDP oder DDU). Zusätzliche Leistungen wie Lagerung, Palettierung und Umverpackung werden gesondert berechnet.
F2: Wie lange dauert der Seetransport von China nach Kanada?
A: Typische Transitzeiten liegen je nach Hafenpaar und Reederei zwischen 20 und 35 Tagen.
Zum Beispiel:
Von Shenzhen nach Vancouver: etwa 20–25 Tage
Shanghai nach Vancouver: etwa 18–25 Tage
Shanghai nach Toronto (per Bahn): ca. 30–35 Tage
F3: Benötigt meine Fracht eine Frachtversicherung?
A: Eine Frachtversicherung ist nicht obligatorisch. Wie im konkreten Fall des Artikels: Wenn Sie Waren von mehreren Lieferanten versenden und sich darunter zerbrechliche Artikel befinden, empfehlen wir Ihnen, zusätzliche Artikel zu kaufen, um Ihre Waren vor möglichen Verlusten oder Schäden während des Transports zu schützen.
F4: Bieten Sie die Zollabfertigung in Kanada an?
A: Ja. Wir können bei der Einfuhrzollabfertigung, der Dokumentenprüfung und der Koordination mit lokalen Zollagenten behilflich sein, um eine reibungslose Lieferung sicherzustellen.
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